Honda CB500X - Lançamento

Honda CB500X Branca (2015)

    No dia 21/03/2014 a Honda anuncia oficialmente a comercialização de uma nova moto no Brasil, a CB500X.  Conhecida  na Europa desde 2013, ela é a integrante de uma família composta por outras duas motos, a CB500F (Naked) e a CB500R (Sport), sendo a versão X a mais "aventureira" da turma, pois se enquadra no que a Honda chama de Crossover (motos on/off road).
    Veja a notícia da Honda Brasil na época:

Notícia do lançamento da Honda CB500X

    A 500X não inaugurou esse conceito Crossover, que podemos dizer que foi usado inicialmente com a VFR800X Crossruner, depois também foi usado na NC700X (da família NC700N e NC700S), e seguindo a receita da família NC, surgiu a CB500X.

    Tanto a 500X quanto as suas irmãs foram idealizadas com o objetivo de serem fáceis de pilotar, e para aqueles que querem sair das motos de "baixa cilindrada", mas não querem se aventurar na "alta cilindrada", além de ser uma moto resistente e de baixa manutenção.

    Honda bicilíndrica de quase 500cc, 8 válvulas e refrigeração líquida não é uma novidade no Brasil, pois entre os anos de 1997 e 2005 foi produzida a CB500, uma naked que é adorada até hoje por muitos motociclistas, e na época ela também era uma moto intermediária entre a 250 e 600cc.

Honda CB500 Special Edition

    Depois  de 2005 até 2014, quem gostava da marca e queria subir um pouco de cilindrada se sentia órfão, pois ou continuava nas baixas cilindradas, ou pulava diretamente para a alta cilindrada.  Por fatores econômicos acabava ficando na baixa cilindrada, ou se aventurava nas usadas de alta cilindrada.  Até existia uma opção, a Honda NX400 Falcon, mas motos Trail nunca foram as preferidas da maioria dos brasileiros.

    De 2014 até o momento deste post (2016), consultando um site onde os usuários avaliam suas motos, a CB500X era recomendada por todos, ou seja,  acho que até o momento a moto está cumprindo o seu papel.

Ficha Técnica da Honda CB500X 2013
Propulsor
Motor	471cc , DOHC, dois cilindros, 4 tempos, arrefecido a líquido
Potência máxima	50,4 cv a 8,500 rpm
Torque máximo	4,55 kgf.m a 7.000 rpm
Diâmetro x curso	67,0 x 66,8 mm
Alimentação	Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Relação de compressão	10,7 : 1
Sistema de lubrificação	Forçada, por bomba trocoidal
Sistema de ignição	Eletrônica
Sistema de partida	Elétrica
Elétrica
Bateria	12V – 8,6 Ah
Farol (alto/baixo)	60/55 W
Transmissão
Transmissão	6 velocidades
Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Suspensões
Suspensão dianteira	Garfo telescópico com 140 mm de curso
Suspensão traseira	Pro-Link com 118 mm de curso
Freios
Freio dianteiro*	Disco de 320 mm de diâmetro.
Freio traseiro*	Disco de 240 mm de diâmetro.
Pneus
Pneu dianteiro	120/70 - 17
Pneu traseiro	160/60 - 17
Dimensões/Capacidades
Altura do assento	810 mm
Altura mínima do solo	170 mm
Dimensões (C x L x A)	2.095 x 830 x 1.260 mm
Entre-eixos	1.420 mm
Óleo do motor	3,2 litros (2,7 litro para troca)
Capacidade do tanque	17 litros (2,8 litros de reserva)
Outros
Categoria	on/off
Chassi	Tipo Diamond
Peso seco	STD: 180 kg | ABS: 182 Kg

*  Existe a opção de modelo com ABS.


Referências:
Anúncio oficial da CB500X no site da Honda:
http://www.honda.com.br/imprensa/noticias/Paginas/CB500X,amaisnovaintegrantedafamíliaHonda500.aspx

Site mundial da Honda sobre a família 500:
http://world.honda.com/CBR500R-CB500F-CB500X/index.html

Anúncio no site mundial da honda da família 500:
http://world.honda.com/news/2012/2121113EICMA2012/index.html

Um pouco sobre a Honda CB500 (1997-2005):
https://pt.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_500

Avaliação dos usuários de CB500X:
http://www.motonline.com.br/guia-de-motos/honda/cb-500-x#todasavaliacoes